Связаться с нами
Telegram
E-mail
Max
| Параметр | Значение | |
| РБ1 | РБ3 | |
| Степень защиты. | IP00 | IP54 |
| Допустимая продолжительность включения ПВ, % | 10 | 10 |
| Класс защиты | 0I | I |
| Способ охлаждения | С (Естеств. воздушный) | |
| Диапазон рабочих температур,ºС. | -20 до +50 | |
| Класс точности, %. | 10 | |
| Температурный коэффициент сопротивления, %/ ºС. | 0,05 | |
| Температура перегрева,ºС. | до 300 | |
| Рабочее напряжение, В. | до 1000 | |
| Испытательное напряжение, В. | 3000 | |
| Сопротивление изоляции, МОм | 100 | |
Примечание - указанное значение ПВ,% в таблице дано из расчета принятой продолжительности цикла Тц, равной 120с.
Параметры серии РБ1. ПВ = 10 %, IP00
| Модификация РБ1 | R, Ом | Pном, кВт | Типоразмер | A, мм | Б, мм | В, мм | Масса, кг |
| РБ1-080-1К0 | 80 | 1,00 | А | 365 | 114 | 60 | 1,78 |
| РБ1-400-К20 | 400 | 0,20 | Б | 293 | 62 | 28 | 0,40 |
Параметры серии РБ3. ПВ = 10 %, IP54
| Модификация РБ3 | R, Ом | Pном, кВт | Типоразмер | A, мм | В, мм | Г, мм | Масса, кг |
| РБ3-070-К20 | 70 | 0,20 | А | 170 | 60 | 30 | 0,50 |
| РБ3-048-К20 | 48 | 0,20 | А | 170 | 60 | 30 | 0,50 |
| РБ3-270-К20 | 270 | 0,20 | А | 170 | 60 | 30 | 0,50 |
| РБ3-200-К20 | 200 | 0,20 | А | 170 | 60 | 30 | 0,50 |
| РБ3-145-К30 | 145 | 0,30 | А | 220 | 60 | 30 | 0,50 |
| РБ3-110-К45 | 110 | 0,45 | А | 220 | 60 | 30 | 0,53 |
| РБ3-080-К57 | 80 | 0,57 | А | 240 | 60 | 30 | 0,78 |
| РБ3-056-К68 | 56 | 0,68 | А | 340 | 60 | 30 | 0,96 |
| РБ3-038-1К1 | 38 | 1,13 | А | 400 | 60 | 30 | 1,35 |
| РБ3-028-1К4 | 28 | 1,40 | Б | 400 | 85 | 55 | 3,00 |
| РБ3-022-1К7 | 22 | 1,70 | Б | 400 | 85 | 55 | 3,00 |
| РБ3-019-2К2 | 19 | 2,20 | Б | 400 | 85 | 55 | 3,00 |
При торможении асинхронный двигатель отдает энергию назад в преобразователь частоты (работает в генераторном режиме), вследствие чего напряжение в звене постоянного тока повышается. Интенсивность торможения в этом случае зависит от потерь мощности в преобразователе и двигателе.
ПЧВ можно тормозить с мощностью около 20% от номинальной за счет собственных потерь двигателя и преобразователя. Этого обычно достаточно для неинерционных нагрузок, т.е. там, где кинетическая энергия невелика или время торможения не критично.
Если требуется произвести быстрое торможение, необходимо использовать тормозной ключ и резистор. При торможении электропривода тормозной резистор подключается к шине постоянного тока внутри преобразователя частоты, и на нем рассеивается энергия от электродвигателя. Это защищает преобразователь от блокировки по причине перенапряжения в звене постоянного тока и, соответственно, от остановки привода.
Все преобразователи частоты ОВЕН ПЧВ1 и ПЧВ3 (мощностью до 30 кВт включительно) имеют встроенные тормозные ключи для подключения тормозных резисторов.
Тормозные резисторы являются необходимой опцией ПЧВ для работы с высокоинерционными применениями (дымососы, центрифуги, рольганги, тягодутьевые механизмы, транспортные тележки), некоторыми станочными применениями (токарно-винторезные, сверлильные, шлифовальные станки и др.)
Компания ОВЕН предлагает пользователям два типа тормозных резисторов.
Бюджетная линейка тормозных резисторов РБ1
Резисторы РБ1 представляют собой проволочные балластные резисторы с керамическим корпусом и степенью защиты IP00. Линейка включает в себя 2 типа резисторов:
- 80 Ом, 1 кВт.
- 400 Ом, 200 Вт.
Для каждого номинала мощности ПЧВ может быть использован один резистор или группа резисторов в параллельном включении для обеспечения необходимой мощности торможения. Выбираются исходя из продолжительности включения (ПВ) 10% от времени цикла.
Промышленные линейки тормозных резисторов РБ3
Резисторы РБ3 представляют собой балластные резисторы с алюминиевым или керамическим корпусом и степенью защиты IP54. Линейка представлена резисторами для ПВ 10%.
Резисторы этих линеек имеют исполнение для вертикального и горизонтального монтажа.
Тормозные резисторы промышленных линеек рекомендуются, если требуется:
- Компактный монтаж тормозного резистора.
- Использование в тяжелых условиях работы (увеличенная мощность, выделяемая при торможении).
- Монтаж тормозного резистора вне шкафа управления (требуется высокая степень IP).