Железнодорожные с LED-подсветкой WhatsApp Связаться с нами
WhatsApp WhatsApp Telegram Telegram E-Mail E-mail

г.Волгоград, 400074, Ул. Козловская 61

Монтаж и эксплуатация

Манометры оснащены фланцами для монтажа в щитах, пультах управления, или других поверхностях технологических объектов. Монтаж (демонтаж) прибора должен производиться при отсутствии давления в системе. Присоединение к источнику давления осуществляется с применением гаечного ключа и накидных гаек.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать или демонтировать прибор, прикладывая усилие к его корпусу. Шкала манометра должна находиться в нормальном (вертикальном) рабочем положении с возможным допустимым углом наклона 75° в сторону от наблюдателя. Крутящий момент при монтаже не должен превышать 20 Н∙м. Подвод давления осуществляется трубопроводами с внутренним диаметром не менее 3 мм.

Прибор следует нагружать давлением постепенно и не допускать резких скачков давления; не превышать диапазон измерений. Запрещается использовать абразивы для очистки стекол всех манометров, а также растворители для стекол ТМж и ТМВж.

Прибор необходимо исключить из эксплуатации и сдать в ремонт в случае, если:

  • прибор не работает; 
  • стекло разбито или повреждено; 
  • стрелка движется скачками или не возвращается к нулевой отметке; 
  • погрешность показаний превышает допустимое значение. 

При отсутствии давления стрелка (ТМЖ, ТМВж) или обе стрелки (ТМ2ж) должны находиться в пределах участка нулевой отметки. Отклонение стрелки за пределы этого участка свидетельствует о неисправности прибора.

Карта заказа
Типманометр одноштуцерныйТМж
мановакуумметр одноштуцерный
ТМВж
манометр двухштуцерный
ТМ2ж
Диаметр корпуса, мм1005
Материал корпусанержавеющая
сталь
2
Материал штуцера и чувствительного элемента медный сплав0
Присоединение (расположение штуцера)радиальное 
с задним фланцем
РКТ
эксцентрическое
с задним фланцем
ТЭКТ
Диапазон показаний давлений, МПаТМж0...0,25 / 0,4 / 0,6 / 1 /1,6 / 2,5 / 4 / 6 / 10 / 16
ТМВж−0,1...0,15 / 0,3 / 0,5 / 0,9 /1,5 / 2,4
ТМ2ж0..0,6 / 1 / 1,6
Резьба присоединенияТМж
М20×1,5
ТМВжМ20×1,5
ТМ2ж
М12×1,5
Класс точности1,0 / 1,5
Цвет циферблатаWбелый
Bчёрный
Напряжение питания подсветки24DC / 75DC / 110DC / 220AC

Пример обозначения:
ТМж − 5 2 0 РКТ (0–10 МПа) М20×1,5. 1,5. W. 110DC

Тип ТМ (ТМж, ТМВж, ТМ2ж), серия 20. Предназначены для измерения давления неагрессивных к медным сплавам жидких и газообразных сред в системах и установках подвижного состава железных дорог, метрополитена, трамваев.

Область применения: обслуживание железнодорожного транспорта, машиностроение

Диаметр корпуса, мм

100

Класс точности

1,0* / 1,5
* — под заказ для ТМж, ТМВж

Диапазон показаний давлений, МПа
ТМж0...0,25 / 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2,5 / 4 / 6 / 10 / 16
ТМВж−0,1…0,15 / 0,3 / 0,5 / 0,9 / 1,5 / 2,4
ТМ2ж0...0,6 / 1 / 1,6
Рабочие диапазоны

Постоянная нагрузка: ¾ шкалы
Переменная нагрузка:  шкалы
Кратковременная нагрузка: 110% шкалы

Диапазон рабочих температур, °C

Окружающая среда: −60…+70
Измеряемая среда: −50…+120

Корпус

IP54, нержавеющая сталь 08Х18Н10

Кольцо

Нержавеющая сталь 08Х18Н10, байонетное

Чувствительный элемент,
трибко-секторный механизм

Медный сплав

Циферблат

Алюминий
Пластик, шкала черная на белом фоне или шкала белая на черном фоне

Стекло

Минеральное

Штуцер

Медный сплав

Присоединение

Радиальное — ТМж, ТМВж
Эксцентрическое — ТМж, ТМВж, ТМ2ж

Резьба присоединения
ТМж
ТМВж
G½**; M20×1,5
ТМ2жG¼**; M12×1,5

** — под заказ

Подсветка

Светодиодная

Напряжение питания подсветки, В

24DC, 75DC, 110DC, 220AC

Межповерочный интервал

2 года

Климатическое исполнение

Группа Д2 по ГОСТ Р 52931;
климатическое исполнение УХЛ категории 1 по ГОСТ 15150

Техническая документация

ТУ 26.51.52-001-4629003-2021
ГОСТ 2405–88

Железнодорожные с LED-подсветкой

  • Производитель: Росма
  • Модель: Железнодорожные с LED-подсветкой
  • 0.00₽


×

Заполните форму

Прикрепить файлы

Наши Контакты

8 (8442) 26-76-52

info@kipaso.ru

г.Волгоград, ул.Козловская, 61

Понедельник - пятница:
08:00 - 17:00
Суббота - Воскресенье:
Выходной

×

Спасибо за ваше сообщение!

Мы свяжемся с вами в ближайшее время.